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不惧车市寒冬,上汽大众如何在低迷市场中成功破局?(转载)

  不惧车市寒冬,上汽大众如何在低迷市场中成功破局?

  文 | 阿晖

不惧车市寒冬,上汽大众如何在低迷市场中成功破局?(转载)  如何成功 第1张

  在销量普遍下滑,整体低迷的车市里,上汽大众究竟靠什么法宝独善其身,成功破局的?

  近日,乘联会公布了各大汽车品牌最新销量数据。不出意外,今年整体市场呈下行趋势,多家主流车企较往年成绩单都有所退步,实打实的经历了市场的低谷期。

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  但研究君却发现,在数据单中,上汽大众大众品牌似乎并没有经历太大的波折。11月,上汽大众大众品牌销售163,400辆,环比增长9.7%,没有悬念地再次夺得单一品牌月度销冠。而今年1-11月,上汽大众累计销售1,895,049辆,同样位列国内乘用车市场销量第一。其中,大众品牌累计销售超过157万辆。

  不惧车市寒冬,上汽大众如何在低迷市场中成功破局?

  虽说历来市场上都是有喜悦有低迷,但在今年如此艰难的市场大环境下,上汽大众依然毫无悬念的属于前者,取得如此傲人的成绩,究竟是什么法宝让上汽大众“不畏严寒,勇摘桂冠”呢?

  靠的是上汽大众纵横沙场多年练就的三板斧。

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  板斧一 丰富SUV产品线 扩大车型辐射面

  如果说谁是这世界上最懂中国人需求的车企,毋庸置疑就是大众了。如果说谁是车企里最懂中国人SUV情结的,毫无疑问还是大众。

  上汽大众深谙此道,在其SUV家族方面,10月底上市的途岳Tharu;11月面世的19款途观L;豪华感进一步提升的19款途昂,上汽大众SUV“老中青”三代在冷清的下半年车市里逆势上扬,在市场最低迷的时间段发布新车,就是上汽大众对自身产品力信心的有力佐证。

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  结果立竿见影,“主流SUV首选”的途岳用领先的科技配置和车内空间在上市首月就销量破万;老朋友途观L在大幅升级配置之后更加势头难挡,截止11月累计销售275,093辆;“大且豪华”的途昂虽然受产能影响销量放缓,但也交出了75,996辆的好成绩。

  上汽大众靠着三兄弟的表现,继续夯实着自己在合资SUV市场里的领先地位。上汽大众明白,在中国市场,SUV是绝对不能懈怠的细分市场。

  板斧二 立业根基不能落 A级B级两手抓

  在研究君看来,上汽大众应该是国内最务实的车企之一,作为安身立命的根本,上汽大众轿车系列今年依旧强势的表现是其能在“寒冬”中立于不败之地的重中之重。

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  作为A级车常年销冠的上汽大众朗逸在今年推出新款后,继续保持着与第二名日产轩逸相差近5000的月均销量,在全新一代朗逸的助力下,今年上汽大众朗逸销量已经突破46万辆,不出意外的话,朗逸全年拿下50万辆的成绩并不困难。

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  而B级车这边,上汽大众全新帕萨特在对前一代进行多维度升级之后,也得到了市场正向反馈,在B级车下半年普遍销量下滑的情况下,同比增长22%,实打实的逆势上扬。

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  上汽大众把握住自身最核心的产品模块,在确保走量车型依然屹立不倒的前提下进行其它模块拓展,正是他的聪明之处。

  板斧三 “既要面包也要爱情”新能源布局铺开

  如果把传统燃油车比作上汽大众生存的面包的话,那么新能源车一定就是他所向往追求的爱情。

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  在德国大众集团宣布2026年之后不再推出传统燃油车型之前,研究君就早早发现上汽大众在中国市场的新能源布局已经早早铺开。今年,途观L插电混动版和帕萨特插电混动版的上市宣告着上汽大众正式开启“新能源元年”,随着旗下车型陆续的混动或电动化完成,上汽大众抢占新能源先锋阵地的“集结号”也即将吹响。

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  任何现象的出现都是有它内在的原因的。上汽大众能在可谓艰难的市场大环境下做到逆势不退甚至逆势上扬,自然有其成功的原因,研究君认为这“三板斧”总结下来无非就是:稳住根基、完善产品线、提升产品力以及拥有深入的战略远见。从结果来看,上汽大众都做到并且做好了。

  不惧车市寒冬,上汽大众如何在低迷市场中成功破局?

  12月,冲锋号已经吹响,上汽大众剑指销冠。

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