大国军舰第四百零五章蛟龙号深潜救生艇

从外形上看蛟龙号有些像是被切了一块的大炸弹。

整体是近似一个圆柱体的尾部向后收缩有四块尾翼前面的上半部分凸出下半部分内凹两侧还有两个机械臂内凹的中央有一块玻璃也算是这艘深潜救生艇唯一的一个观察窗。

上面有探照灯尾部有四个小型喷水推进器可以灵活地改变喷嘴的方向用来机动。

整体的长度不到十米宽度和高度都在三米左右这样的排水量也就是二十多吨的数量级。

此时这艘深潜救生艇的设计师克瓦沙正站在前面给众人讲解着。

“在进入八十年代之后各国建造的深潜装备外形都很类似法国的鹦鹉号岛国的深潜6500都是这种外形其实它的外表不重要因为这是双壳潜艇在它的内部还有两个球形的耐压仓前面这个直径小一些只能供三四个人进入后面的耐压仓直径大一些一次性就能接纳十几名遇难的潜艇水手。

” 球形是承受压强最大的外形所以不管这种深潜救生艇的外形如何内部实际上承载人员的都是球形结构的舱室这样才是最稳妥的。

此时听着克瓦沙的介绍秦涛有些迷惑：“既然内部的球形才是承载人员的耐压仓那为何我们这个外壳也用钛合金打造？” 外面银光闪闪这分明就是纯粹的钛合金啊！既然不需要外壳耐压干嘛用这种材料？这玩意儿很贵啊！ “当然是为了轻便结实我们的深潜救生艇越轻那么在海洋中的机动性就越好您想它要和潜艇的救生舱口对接那就得进行仔细的调节如果自身太重惯性太大调节恐怕就会很难。

” “它不是有机械臂吗？” 机械臂的存在让潜艇的移动很方便了就和挖掘机一样自己就能上下运输车它用机械臂抓住潜艇外壳固定住自己也就方便细微移动。

“咳咳我们现在来说一下它的动力系统它分成两种方式既可以靠内部电池自由航行也可以像潜水钟那样拖着一条电缆来供电但是这种方式会很麻烦一点都不灵活至于它的下潜深度经过我们的反复计算它应该能下潜到一万米。

” 克瓦沙居然略过了秦涛的问题。

为什么为什么？肯定是这家伙藏私！秦涛已经能猜出什么来了。

克瓦沙把外壳也设计成钛合金的纯粹是出于对钛合金的喜欢反正他们弄来了大量的钛合金消耗一部分也不算什么。

其实这就是浪费啊这些钛合金能做很多东西的这东西不管再多也不能浪费啊！秦涛的心在滴血不过其他的人都不在乎他们在为克瓦沙说的这个深度给惊呆了。

一万米！这是什么概念？法国人的岛国人的甚至老毛子自己的好像都只能下潜到六千米的深度还从未听说过有下潜到一万米深度的潜水器！这绝对是个世界纪录啊！ “当然了考虑到留出一定的安全余量这款深潜救生艇下潜到七千米深度是没有任何问题的这样一来我们这款蛟龙号将会成为全世界下潜最深的深潜装置。

” 其实潜艇失事也不需要在这种深度救援毕竟常规潜艇的极限深度就是三百米如果失事一两千米耐压壳或许还能坚持得住但是三五千米之下妥妥的被压爆。

所以如果仅仅是为了救援潜艇那有两千米的极限潜深就足够了。

后世海军从英国进口的专门的潜艇深潜救生艇也不过能下到五六百米而已。

目前的这个蛟龙号不仅仅是用来作为潜艇救援的更是可以进行科学研究属于是有着双重身份的。

“七千米真不知道那里的水下有什么东西。