清史错位录第109章关于铁路的纸上谈兵

康熙二十九年正月江南漕运的急报如雪片般飞抵京城——连日阴雨导致运河水位暴涨二十艘运粮船在苏州段倾覆损失粮食五万石船夫伤亡十余人。

乾清宫朝堂上户部尚书拿着急报脸色凝重：“皇上运河漕运本就年久失修如今又逢天灾粮食损耗率已达三成若不尽快想出对策江南百姓恐面临粮荒。

” 康熙眉头紧锁看向站在列中的刘阳明：“刘阳明你刚从江南回来对漕运情况熟悉可有什么解决之法？”刘阳明躬身出列心里早已盘算多日——漕运的弊端不仅在于受天气影响大更在于速度慢、运力有限而他心中的“铁路”正是破解这一难题的关键。

“回皇上臣有一构想名为‘铁路’可彻底解决漕运困境。

”刘阳明话音刚落朝堂上立刻响起一片哗然。

礼部侍郎连连摇头：“铁路？从未听闻！刘大人莫不是异想天开？”刘阳明却不慌不忙从怀中掏出一卷图纸展开在御案上——图纸上画着两条平行的铁轨上面是带车轮的车厢旁边标注着“铁轨宽三尺车厢载重十石马拉时速十里”。

“各位大人请看”刘阳明指着图纸解释“这‘铁路’由铁轨和车厢组成铁轨用熟铁铸造铺在枕木上能承受巨大重量；车厢底部装有铁轮与铁轨契合用马来牵引运量是马车的五倍速度是漕运的三倍且不受天气影响雨天不泥泞雪天不打滑。

若从京城修至通州再延伸至江南粮食损耗率可降至不足一成运输时间缩短一半。

” 康熙凑近图纸手指顺着铁轨纹路滑动眼中满是好奇：“熟铁铸造铁轨？成本几何？工期需多久？”刘阳明早有准备递上一本账册：“回皇上每里铁路需熟铁五千斤枕木两百根人工五十人成本约五百两银子；京城至通州六十里预计需银三万两工期半年。

虽初期投入较大但长期来看每年可节省漕运维护费两万两粮食损耗费三万两不出两年即可收回成本。

” “三万两银子！”户部尚书惊呼“国库本就紧张修这‘铁路’纯属浪费！而且熟铁乃战略物资多用于兵器铸造怎能用来铺路？刘大人此举怕是顾此失彼！”工部尚书也附和道：“铁轨铸造工艺复杂我大清熟铁产量有限六十里铁路需熟铁三十万斤相当于三年的兵器用铁量根本无法实现！” “臣有异议！”四阿哥出列反驳“熟铁产量虽有限但可先从民间收购废铁回炉铸造同时改进炼铁工艺——刘阳明曾教过臣‘焦炭炼铁法’能提高熟铁产量三成成本降低两成。

而且铁路修成后不仅运粮还可运兵、运货对边防和商贸都有极大益处岂是‘浪费’？” 十三阿哥也补充道：“去年江南试点的‘水泥替代品’已在多地推广修路时可用其加固路基减少枕木损耗。

臣曾去铁匠铺考察熟铁铸造铁轨虽有难度但只要集中能工巧匠半年工期完全可行。

至于成本可从漕运节省的费用中挪用无需额外消耗国库。

” 刘阳明则进一步解释：“臣设计的铁轨采用‘榫卯衔接’每段铁轨两端留有凹槽和凸榫拼接牢固不易变形；枕木选用耐腐蚀的柏木再用水泥固定在路基上使用寿命可达十年。

而且初期可先修‘单线铁路’预留拓宽空间日后运力不足再修双线循序渐进风险可控。

” 朝堂上的争论愈发激烈保守派大臣认为“铁路破坏风水”“违背祖制”革新派则主张“与时俱进”“利国利民”。

康熙沉默许久突然问道：“刘阳明若修铁路你可有把握成功？需调派哪些人手？” “臣有把握！”刘阳明语气坚定“臣需调派工部铁匠五十名、木工百名江南试点的水泥工匠五十名由十三阿哥统筹工期四阿哥协调物资臣负责技术指导。

同时恳请皇上恩准在京城至通州段先行试点若试点成功再逐步向江南延伸。

” 康熙沉吟片刻拍板决定：“准奏！朕拨银三万两从国库和漕运结余中列支；着刘阳明为‘铁路督办’十三阿哥为‘工期监工’四阿哥为‘物资总管’限半年内完成京城至通州段铁路试点。

工部、户部需全力配合不得推诿！” “臣遵旨！”刘阳明与四阿哥、十三阿哥齐声应下。

退朝后三人并肩走出乾清宫雪后的阳光洒在宫墙上格外耀眼。

“刘阳明这下咱们又有硬仗要打了！”十三阿哥摩拳擦掌“我这就去铁匠铺挑选能工巧匠保证铁轨铸造质量！”四阿哥也笑着说：“物资协调交给我焦炭、熟铁、枕木我会提前备齐绝不耽误工期。