大国军工重生1978手搓歼10第211章 美方要求东大道歉

运-9的最大飞行速度不过610公里每小时这在涡桨飞机中算是飞得比较快的了。

采用的四台发动机都是艾莉森T56-A-15涡桨发动机单台功率3700千瓦。

C-130在6000米高度的时候最大飞行速度是592公里每小时东大在国产化的时候对气动外形进行了优化使得最大飞行速度提升到了610公里每小时。

而且因为大量使用了复合材料的关系载重还比C-130多了3吨。

这可不简单了。

李干起飞之后就设定了自动飞行模式航高6000航速530这是经济航速油耗和航速之间的平衡点。

3700公里的飞行距离需要飞行7个小时才能到达目标空域这个时间可不短了。

为了解决人员便利问题运-9上面加装了一个小型厨房可以制作简单的热食。

厕所本身就是有的条件可比战斗机好太多了。

按照计划这次任务持续时间要在18个小时以上至少要在任务空域进行4个小时的侦测。

这对机组人员的考验是非常大的。

刘元等八人要采取轮班的方式进行作业否则精力根本扛不住他们都不是专业的空勤人员。

运-9的智能化程度非常高机组只有两个人同时期的C-130编制5个人是运-9的两倍还多。

李干多带了一个飞行员作为备份即第三飞行员。

歼-10D、歼-11A战机编队采取轮番起飞的方式为运-9提供持续不断的护航。

在2000公里以外这两种战机编队全部在菲律宾海上空进行空中加油训练一举两得。

关岛安德森空军基地被通事件后美国海军往菲律宾海派遣了一个独立号航母战斗群这条航母是1955年服役的迄今已经有29个年头了。

这条航母是首次采取直通甲板、斜角甲板布局的航母虽然排水量只有7万吨但是最多能搭载70架战机在越南战争中非常活跃。

其中能够搭载20架F-14“雄猫”战斗机。

这段时间独立号航母一直在菲律宾海西部海域打转距离1800公里左右。

它不断地起飞战斗机向西进行搜索试图发现那些神秘的东大隐身战机然而这些努力是徒劳的。

不过歼-10D、歼-11A机群的出现一下子就被独立号航母上面的对空警戒雷达发现了。

双方在菲律宾海西部空域你追我赶起来不过双方都非常克制。

F-14的飞行员远远地看着东大空军的歼-10、歼-11战机精准地与外形很新颖的加油机对接顺利完成空中加油。

他们向母舰汇报：东大空军正在进行空中加油训练他们的加油机非常先进。

美国海军拍摄了东大空军进行空中加油的画面以及拍摄了歼-10、歼-11战机对接空中加油的详细画面。

全球空军中空中加油能力最为强大的是美国空军然后是美国海军他们的飞行员几乎都具备空中加油能力他们装备的战机几乎都具备空中加油能力。

东大空军的规模非常大最高峰的时候装备了五千多架歼-5、歼-6等战机但是非常落后。

最近五年以来东大空军加速大量淘汰歼-5、歼-6战机换装了最先进的歼-10C、歼-10D战机根据美国情报机构的预测东大空军起码装备了500架歼-10战机。

如果这支航空部队全部具备了空中加油能力在理论上是可以覆盖大半个太平洋的。

美国海军把太平洋视为自己的内海失去远东地区、太平洋舰队的苏联已经无法在太平洋上和美国海军相抗衡。

偌大的太平洋海域就都成了美国海军撒野的地方。

而现在美国海军深切感受到了来自东大空军的压迫。

运-9以民航飞行器编号的身份一路东进直扑风暴眼所在的空域在国际飞行计划报备中这架运-9是以科研的名义来进行作业的。

因此即便独立号航母发现了这架运-9也没有出动战机进行干扰。

李干操纵运-9一头扎进了风暴圈里他不是直接进入的而是逆着风向转着圈一步一步地向风暴眼靠近。

各种风切变、各种乱气流运-9在风暴中颠簸、剧烈摇晃技术人员用安全带把自己固定在座位上忍受着强烈的反胃感。

使用运-9做这项研究的优势凸显了出来这架飞机搭载了四台发动机而且是比涡扇发动机更加可靠、耐操的涡桨发动机。

哪怕坏掉两台依然可以凭借剩下的两台发动机飞回去。

运-9像扔在狂风骤雨之中的一叶小舟逆着旋转着的风暴一步一步地往风暴眼靠近。

足足三十分钟后机上的人员突然发现飞机姿态平稳了下来。

他们成功进入了风暴圈。

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