复活之战斗在第三帝国第三百四十二章 邮轮

用完丰盛的早餐韦尔贝和亨利两人先后离开了租住的酒店。

英国人准备去码头区逛一下顺便采购一些旅行用具因为遵照计划接下去他们要经历一段漫长的海上旅程。

当时从美国前往日本最常用的交通工具是远洋客轮从旧金山出直达日本的横滨港通常需要耗费十五至二十天时间。

随着侵华战争的规模扩大日本对进口原材料的需求急增加现如今每天少说有上百条客货巨轮劈波斩浪横跨浩瀚的太平洋航行在这条黄金航线之上。

这年头如果你有足够的经济能力最好选择头等或者二等舱房不光是食宿方面的品质有所保证遇到事故逃生时也能获得一定的优先权。

两个间谍头目当然不会有缺钱之虞他们对外的掩护身份就是成功商人完全有资格享受一次舒适的旅程。

日本邮轮公司下属的kamakuramaru号邮轮就停在旧金山码头上头等舱最低票价是三百二十美金高级套房的客人还奉送香槟和美味点心。

这条排水一万七千五百吨的邮轮原本叫做是日本邮轮定制的三艘同级邮轮里的第二艘另外两条是与。

因为这艘船的动力系统选择了丹麦生产的船用柴油主机所以川崎造船厂改动了原本的设计以至于当这条邮轮建成时足比她的姊妹们重了五百多吨外形上也出现了明显的差异她只有一个独立的大型烟囱其他两条依然是原本的双烟囱布局。

作为三十年代后日本吨位最大的远洋邮轮这条船的内部装潢也是最豪华的不但大胆采用了英法两种风格的设计而且无论是材料还是工艺上都达到了当时世界顶级的水平日本媒体自豪的称其为“太平洋上的女王”视其为大和民族的骄傲。

不过当时外界很少有人知道从设计建造之初这条高客货混装船就被日本帝国海军看中了并且成为了“战力倍增策略”的一部分。

当年日本海军为了避开“华盛顿海军条约”的限制真可谓是绞尽了本就不太多的脑汁结果搞出了一个“联合舰队战力倍增策略”说白了就是一旦与美国爆战争就将日本拥有的大型民船紧急改装成军用舰艇的计划。

要知道军舰和民船的差异可不仅仅在于是否搭载武器上实质上不管从结构设计还是生产制造工艺亦或者原材料的选用上两者之间都存在着巨大的差异。

军舰的设计围绕着海上作战能力而民船考虑的则是获得经济效益从设计出点上两者就南辕北辙根本就尿不到一个壶里。

不过帝国海军“天才”参谋们的脑洞只要打开了想要把它关上可就难了这群海军章鱼一旦钻进牛角尖就算启动整个联合舰队都拖不出来。

如何才能更方便且更有效的把一艘和军用八竿子都打不着的民用船舶改造成军舰这些人想出的办法就是在民船设计时就将未来可能的军用改装考虑进去。

比如在船体结构和舱室布局方面尽可能采用接近军用船舶的设计方案这样可以避免改造时对结构的大幅度改动减少将来海军施工时需要耗费的材料与工时。

为了达成这个目标日本海军推动政府内阁颁布了一条“优秀船舶建造补助措施”国家对于高性能民用船舶的建造、维护与运营进行财政补贴以此鼓励船运公司和造船商建造吨位过六千吨航高于十九节的高性能船舶。

而相应的这些船舶在设计时就要加入军事用途的元素能够满足海军在三个月内改造成军用船舶的目标。

这笔钱并不那么好拿和政策联系在一起的其实还有一大堆乱七八糟的条件比如不允许外国人在船上工作尽可能使用本国原材料船员招募海军退役人员之类的全都是以战争为目的未雨绸缪的准备。

在这条的建造上日本政府向日本邮轮公司注入了一半的建造资金而且日本海军舰政本部直接参与了客货轮的设计工作。

上面就连这条船的改造方向都已经预定好了海军方面计划一旦战争需要她和她的两位姊妹将被迅改造成一款特设航空母舰。

海军为这条邮轮设计了巨大的货物装卸舱口其实就是给飞机升降机预留的位置届时只需要拆除上层建筑铺设好飞行甲板这条“太平洋上的女王”立马就能改头换面成为日本帝国海军航空战队的新成员。

有趣的是历史上太平洋战争爆之后海军却像是忘了有这回事一样这三条邮轮被征用之后就一直作为运输舰活跃在东南亚航线上。

一九四二年初作为海军运输舰的（三九年已经改名为）被日本政府赋予了一项特别使命成为一艘“人质交换船”。

她的黑色船体被刷上了巨大的白色十字标志化身为一条医疗舰。

随即在高雄装载上九百名在上海、新加坡等地被日本扣留的英国外交人员、留学生以及普通侨民前往当时还是葡萄牙殖民地的莫桑比克马普托港。

向葡萄牙人移交扣押人员之后她重新载上同等数量的被英军扣押的日本、泰国和德国外交人员与侨民还有部分日本海军阵亡士兵的遗骸、以及一大批供给盟军战俘的补给物资最终顺利返回横滨港完成了日本与西方之间难得的一次人道主义交流。

历史上随着中途岛海战的惨败日本海军总算想起这三条船了但是海军船厂万吨级别的船台有限现役舰艇维修都得排队而且当时正在忙着改装三艘级航空母舰的改造计划就只能排在她们的后面。

级采用的本体是排水一万八千吨的新田丸级邮轮这级船也是船舶建造补助计划的成员三艘船分别是计划改造成的计划改造成的以及计划改造成的。

在计划里也将改造成级航母但是还未等她被送上船台就在一九四三年四月二十八日被美国海军ss-211号潜艇击沉在菲律宾班乃岛西南六英里的外海。

但是此时此刻这条日本邮船公司的太平洋女王正安静的停泊在旧金山的码头旁凌凌波光反射在油漆闪亮的黑色船身上完全不知道未来有怎样的命运在等待着她。

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